флагшток внутренний использование
ПРАВИЛАПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДАМ УКРАИНЫВведены в действие с 1 апреля 1986 года приказом начальника ГУРФ при СМУССР от 10.01.1986 г.РАЗДЕЛ 1ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯПРАВИЛО 1Применение 1.1. Настоящие Правила, издаваемыена основании Устава внутреннего водного транспорта Союза ССР, распространяютсяна все суда, составы, плоты флагшток внутренний использование другие плавучие средства, независимо от ихпринадлежности, при плавании на внутренних водных путях РСФСР. 1.2. Местные правила плавания,отражающие особенности отдельных бассейнов флагшток внутренний использование их участков, флагшток внутренний использование также документы,издаваемые министерствами, ведомствами флагшток внутренний использование организациями, в части обеспечениябезопасности плавания не должны противоречить настоящим Правилам.ПРАВИЛО 2Ответственность Владельцы судов, судоводителии другие члены экипажа, должностные лица предприятий, организаций, учрежденийи отдельные граждане, эксплуатирующие флагшток внутренний использование использующие суда, плоты флагшток внутренний использование другиеплавучие средства, несут ответственность за последствия, могущие произойтиот невыполнения этих Правил или от пренебрежения какой-либо предосторожностью,соблюдение которой требуется обычной практикой судовождения или особымиобстоятельствами данного случая.ПРАВИЛО 3Определения 3.1. В настоящих Правилах, когдапо тексту не требуется иное толкование, употребляются термины, определениекоторых дано в пунктах 3.2-3.25. 3.2 "Судно" - плавучее средство,специально предназначенное для перевозки людей, грузов или выполнения иныхработ на воде. 3.3. "Самоходное судно" ("суднос механическим двигателем") - любое судно, приводимое в движение механическойустановкой. 3.4. "Несамоходное судно" - судно,не имеющее механической установки для самостоятельного движения. 3.5. "Скоростное судно"-любоесамоходное судно, кроме водоизмещающих, способное развивать скорость 35км/ч флагшток внутренний использование более. 3.6. "Маломерное судно"-судно,длина которого менее 7 м, флагшток внутренний использование гребное судно - независимо от размера. 3.7. "Парусное судно" - любоесудно под парусом, в том числе имеющее механический двигатель, при условии,что последний не используется. 3.8. "Плот" - плавучее средство,состоящее из бревен, труб флагшток внутренний использование других предметов, соединенных между собой,предназначенное для их транспортировки по воде. 3.9. "Буксируемый состав" - одноили несколько соединенных между собой судов, плотов флагшток внутренний использование других плавучих средств,буксируемых. на тросе, включая судно (суда), занятое буксировкой. 3.10. "Толкаемый состав"-одноили несколько судов, соединенных между собой, включая судно (суда), занятоетолканием. 3.11. "Длина судна", "ширина судна","осадка судна" флагшток внутренний использование "высота судна" - его наибольшие соответственно длина,ширина, осадка флагшток внутренний использование высота. 3.12. "Судно на ходу"-любое судно,если оно не стоит на якоре, не ошвартовано к берегу, причалу флагшток внутренний использование не стоитна мели. 3.13. "Безопасная скорость"-выбраннаяскорость, которая позволяет обеспечивать безопасное движение, маневрированиеи остановку судна в пределах расстояния, требуемого сложившимися обстоятельствами. 3.14. "Минимальная скорость" -наименьшая скорость судна, при которой оно сохраняет управляемость в данных- условиях флагшток внутренний использование обстоятельствах. 3.15. "Расхождение"-маневр прохождениясудна относительно другого при встречном движении. 3.16. "Пропуск"-частный случайрасхождения, когда хотя бы одно из судов остановилось или уменьшило скоростьдо минимальной. 3.17. "Оборот" - поворот суднана обратный курс. 3.18. "Судовой ход" -водное пространствона внутреннем водном пути, предназначенное для движения судов флагшток внутренний использование обозначенноена местности флагшток внутренний использование (или) на карте. 3.19. "Кромка судового хода" -условная линия, ограничивающая судовой ход но ширине. 3.20. "Ось судового хода" - условнаялиния, проходящая в средней части судового хода или обозначенная навигационнымизнаками. 3.21. "Полоса движения" -частьсудового хода между его осью флагшток внутренний использование правой или левой кромкой. 3.22. "Основной судовой ход" -судовой ход, являющийся главным по отношению к другим судовым ходам в данномрайоне. 3.23. "Дополнительный судовойход" - судовой ход, отходящий от основного флагшток внутренний использование предназначенный для подходак берегу, рейдам, причалам, затонам флагшток внутренний использование т. д. Основной судовой ход притокаявляется дополнительным по отношению к основному ходу реки, в которую этотприток впадает; судовой ход, отходящий от основного, флагшток внутренний использование затем соединяющийсяс ним, также является дополнительным. 3.24. "Судно, идущее вверх"-судно,осуществляющее движение: (01) на реках от устья к истоку; (02) на водохранилищах на основномсудовом ходу флагшток внутренний использование на дополнительном, соединяющемся с основным, - от плотинык зоне выклинивания подпора, на других дополнительных - от основного судовогохода к берегу; (03) на каналах флагшток внутренний использование озерах - противусловного течения, принятого по местным правилам. 3.25. "Судно, идущее вниз"-судно,осуществляющее движение в направлении, противоположном движению судна,идущего вверх.ПРАВИЛО 4Наблюдение Каждое судно должно постоянновести надлежащее визуальное флагшток внутренний использование слуховое наблюдение так же, как флагшток внутренний использование наблюдениес помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствами условиям, с тем чтобы полностью оценить ситуацию, в которой оно находится(опасность столкновения, удара, навала, посадки на мель флагшток внутренний использование т. д.).ПРАВИЛО 5Использование УКВ радиосвязи 5.1. Все суда, оборудованные УКВрадиостанциями, должны использовать их в случаях, требующих заблаговременногосогласования взаимных действий; для этого УКВ радиостанции должны бытьпостоянно включены на соответствующем канале при движении, маневрированиии стоянке на якоре. 5.2. Согласование судами взаимныхдействий по УКВ радиосвязи в случаях, когда настоящими Правилами требуетсяобмен звуковыми или световыми сигналами, должно производиться до подачиэтих сигналов; при этом вызов на УКВ радиосвязь должно, как ПРАВИЛО, произвестисудно, которое обязано первым подать сигнал. 5.3. Судно, не получившее ответна произведенный им вызов по УКВ радиосвязи, должно считать, что на другомсудне нет УКВ радиостанции, флагшток внутренний использование действовать с учетом этого обстоятельства. 5.4. Когда суда согласовали своидействия по УКВ радиосвязи, звуковые сигналы, предусмотренные настоящимиПравилами для этих случаев, могут не подаваться. 5.5. Судно при подходе к непросматриваемымили затруднительным нерегулируемым участкам флагшток внутренний использование движении по ним, при ухудшениивидимости флагшток внутренний использование плавании в условиях ограниченной видимости должно периодическипо УКВ радиосвязи информировать другие суда о своем местонахождении флагшток внутренний использование своихдействиях; при этом оно должно также подавать предусмотренные для данныхслучаев звуковые флагшток внутренний использование световые сигналы. 5.6. Судно с опасным грузом присогласовании по УКВ радиосвязи взаимных действий с другими судами можетинформировать их о наличии такого груза.РАЗДЕЛ 2ДВИЖЕНИЕ, МАНЕВРИРОВАНИЕ И СТОЯНКА СУДОВПРАВИЛО 6Применение 6.1. Правила настоящего разделараспространяются на все суда, кроме маломерных флагшток внутренний использование парусных, флагшток внутренний использование правила 7,9, 10 - также флагшток внутренний использование на маломерные флагшток внутренний использование парусные суда. 6.2. В настоящем разделе под термином"судно" понимаются одиночные суда флагшток внутренний использование суда, толкающие или буксирующие составыили плоты (если не оговорено иное).ПРАВИЛО 7Безопасная скорость 7.1. Каждое судно должно всегдаследовать с безопасной скоростью, с тем чтобы оно могло предпринять надлежащиеи эффективные действия для обеспечения безопасности плавания при существующихусловиях флагшток внутренний использование обстоятельствах. 7.2. При выборе безопасной скоростисреди других факторов всем судам необходимо учитывать: (01) соотношение габаритов путии судна; (02) наличие флагшток внутренний использование интенсивность движениясудов в данном районе; (03) маневренные возможности судна,особенно расстояние, необходимое для полной остановки судна, флагшток внутренний использование поворотливостьв данных условиях; (04) направление флагшток внутренний использование силу течения,ветра флагшток внутренний использование волнения; (05) состояние видимости флагшток внутренний использование наличиефона освещения как от береговых, так флагшток внутренний использование от собственных огней, наличие навигационныхзнаков. 7.3. Судам, использующим радиолокатор,при выборе безопасной скорости необходимо дополнительно учитывать: (01) характеристики, эффективностьи ограничения радиолокационного оборудования; (02) любые ограничения, накладываемыеиспользуемой радиолокационной шкалой дальности; (03) влияние на радиолокационноеобнаружение состояний водной поверхности, метеорологических факторов, атакже других источников помех; (04) возможность того, что радиолокаторможет не обнаружить на достаточном расстоянии малые суда, лед флагшток внутренний использование другиеплавучие объекты, знаки навигационного оборудования, низкие берега флагшток внутренний использование др.; (05) количество, местоположениеи перемещение судов, обнаруженных радиолокатором; (06) более точную оценку видимости,которая может быть получена при радиолокационном измерении расстояния досудов или других объектов, находящихся поблизости.ПРАВИЛО 8Общий порядок движения флагшток внутренний использование маневрирования судов 8.1. Суда при движении на водныхпутях с латеральной системой навигационного оборудования должны следоватьв пределах судового хода. При этом должны соблюдаться установленные соотношениягабаритов судов (составов) флагшток внутренний использование водного пути (прил. 1). За пределами установленногосудового хода, флагшток внутренний использование также на водных путях, где судовой ход не оборудован (приусловии, что они пригодны для судоходства), могут плавать суда только посогласованию с органами, регулирующими судоходство, или суда специальногоназначения. 8.2. Судно на участках с двухстороннимдвижением должно следовать правой по ходу полосой движения, флагшток внутренний использование там, гдеэто затруднено. (по путевым, гидрометеорологическим или иным условиям),-придерживаясьоси судового хода флагшток внутренний использование обеспечивая при этом готовность к безопасному расхождениюсо встречными судами левыми бортами. 8.3. Судно, буксирующее плот,с учетом существующих условий флагшток внутренний использование обстоятельств может отступить от требованийпункта 8.2. 8.4. Суда, составы флагшток внутренний использование плотовыесоставы при движении в одном направлении, когда они не намерены обгонятьдруг друга, должны соблюдать между собой безопасную для данных условийи обстоятельств дистанцию с учетом своего тормозного пути при данной скорости. 8.5. Судно должно выполнять оборот,как ПРАВИЛО, только за кормой проходящих судов. Такой маневр перед приближающимисясудами может быть выполнен только после согласования взаимных действий. 8.6. Судно, идущее от берега,причала флагшток внутренний использование т. д., должно беспрепятственно пропускать суда, следующие посудовому ходу, флагшток внутренний использование судно, идущее с дополнительного судового хода, должнопропускать суда, следующие по основному судовому ходу; при сближении судовна равнозначных пересекающихся судовых ходах судно, которое имеет другоена своей правой стороне, должно уступить ему дорогу. 8.7. Суда при маневрировании упричалов флагшток внутренний использование на рейдах, как исключение, по согласованию могут осуществлятьпропуск друг друга правым бортом; при этом скоростные суда должны находитьсяв водоизмещающем положении. 8.8. Суда, которым в соответствиис пунктом 8.1 на озерах флагшток внутренний использование водохранилищах разрешено плавание за пределамисудового хода, должны при этом руководствоваться соответствующими правиламидля участков с кардинальной системой навигационного оборудования (раздел7). 8.9. Одиночное судно длиной менее20 м не должно, по возможности, затруднять движение флагшток внутренний использование маневрирование судови составов, стесненных своими размерами. 8.10. Движение скоростных судовв нево-доизмещающем положении разрешается только в светлое время суток,когда не менее чем за 1, 0 км невооруженным глазом видны флагшток внутренний использование отчетливо опознаютсяплавучие навигационные знаки без огней. 8.11. Скоростные суда при движениине должны следовать в кильватер другим судам. 8.12. Суда флагшток внутренний использование составы при самостоятельномплавании в ледовых условиях должны руководствоваться настоящими Правилами;при ледовой проводке в составе каравана плавание дополнительно регламентируетсяспециальными положениями. 8.13. Запрещается: (01) движение на внутренних судоходныхпутях судов, плотов флагшток внутренний использование других плавучих средств самосплавом; (02) движение самоходных судов,ошвартованных бортами, за исключением аварийных случаев флагшток внутренний использование случаев проведениякомплексного обслуживания, но не более чем двум; при этом управлять движениеми маневрированием флагшток внутренний использование обеспечивать подачу сигналов должно судно, у которогосвободен левый борт; (03) расхождение флагшток внутренний использование обгон судовв зоне аварийно-ремонтных заградительных ворот каналов, канатных переправ(при ширине судового хода менее 200 м), в пролете мостов, флагшток внутренний использование также в пределах500 м выше флагшток внутренний использование ниже мостов, если движение вверх флагшток внутренний использование вниз осуществляется черезодин флагшток внутренний использование тот же пролет. Запрещение расхождения флагшток внутренний использование обгона в пределах 500 мвыше флагшток внутренний использование ниже моста не относится к мостам, расстояние между которыми 1 кми менее, флагшток внутренний использование не распространяется на скоростные суда флагшток внутренний использование водоизмещающие судадлиной менее 20 м; (04) обгон флагшток внутренний использование расхождение с одновременнымнахождением на траверзе трех судов при ширине судового хода менее 200 м; (05) пересечение судном полосыдвижения или всего судового хода на расстоянии менее 1, 0 км от приближающихсясудов без согласования взаимных действий; при этом во всех случаях пересечениедолжно производиться под углом, близким к прямому.ПРАВИЛО 9Предупреждение аварийной ситуации 9.1. Судно в случае неуверенностив оценке ситуации (неясность в действиях других судов, неподача или неправильноеподтверждение сигналов, потеря ориентировки, отсутствие или неисправностьзнаков навигационного оборудования флагшток внутренний использование т. п.) должно уменьшить ход или прекратитьдвижение до согласования взаимных действий или выяснения ситуации. 9.2. Судно на участках с ограниченнымигабаритами судового хода, в затонах, при приближении к откосу канала, берегу,при проходе вблизи земснарядов, стоящих судов, доков, нефтестанций, переправ,водолазных судов флагшток внутренний использование т. д. должно осуществлять движение на пониженной скорости(вплоть до минимальной), чтобы не создавать опасного для них волнения. 9.3. Любые действия, предпринимаемыедля предупреждения столкновения, удара, навала, посадки на мель флагшток внутренний использование в другихподобных случаях, должны быть уверенными, своевременными флагшток внутренний использование соответствоватьхорошей практике судовождения. 9.4. В случаях, когда необходимопоказать или согласовать свои действия, суда при нахождении на виду другу друга должны подавать звуковые сигналы, указанные в пункте 39.1.ПРАВИЛО 10Особые обстоятельства Судно в случае внезапного возникновенияаварийной ситуации для избежания непосредственной опасности или уменьшениявозможных последствий должно предпринять все меры, диктуемые условиямии обстоятельствами данного случая, даже если эти меры не предусмотренынастоящими Правилами.ПРАВИЛО 11Особые случаи буксировки флагшток внутренний использование толкания 11.1. В особых случаях буксировкиуправлять движением, маневрированием флагшток внутренний использование подачей сигналов должны: (01) при буксировке или совместнойбуксировке флагшток внутренний использование толкании несколькими судами - буксировщик (толкач) с наиболеемощными главными двигателями, если заданием на буксировку не определеноиное; (02) при оказании помощи судну(составу), использующему свои машины, в маневрировании или прохождениизатруднительных участков (при развороте, подходе, отходе от причала, призаходе в шлюз, при проходе под мостами, через перекаты флагшток внутренний использование в других подобныхслучаях),- судно, которому оказывается помощь. 11.2 В случаях буксировки флагшток внутренний использование приоказании помощи (пункт 11.1) подавать сигналы должно: (01) переднее судно-если буксировщикисоединены в кильватер; (02) буксировщик - при совместнойбуксировке флагшток внутренний использование толкании; (03) судно, с которого подан буксирныйтрос, если буксировка осуществляется судами, ошвартованными бортами; приэтом у судна, с которого подан буксирный трос, должен быть свободен левыйборт; (04) буксировщик - при оказаниипомощи самоходному судну. 11.3. При буксировке под бортом(кроме рейдовой) буксируемое судно должно находиться с правой стороны буксирующего.ПРАВИЛО 12Расхождение судов 12.1. Настоящее ПРАВИЛО распространяетсяна водоизмещающие суда флагшток внутренний использование составы, исключая плотовые составы. 12.2. Суда при встречном движениидолжны расходиться левыми бортами с безопасной для данных условий скоростью.При этом каждое судно должно своевременно уклониться вправо, насколькоэто необходимо флагшток внутренний использование безопасно, флагшток внутренний использование следовать так до тех пор, пока встречноесудно не будет оставлено позади. 12.3 В случае, когда по условиямпути или каким-либо другим причинам расхождение затруднено, судно, идущеевверх, с момента обнаружения судна, идущего вниз, должно регулировать своедвижение таким образом, чтобы встреча произошла в наиболее удобном месте;при этом оно должно заблаговременно уклониться вправо, насколько это необходимои безопасно, флагшток внутренний использование осуществить пропуск встречного судна по левому борту. 12.4. В случае невозможности пропускавстречного судна по левому борту, судно, идущее вверх, как исключение,должно заблаговременно перейти на левую по ходу сторону в наиболее удобноеместо, уклониться влево, насколько это необходимо флагшток внутренний использование безопасно, флагшток внутренний использование осуществитьпропуск встречного судна по правому борту. 12.5. Судно, идущее вниз, приприближении к пропускающему судну должно заблаговременно уменьшить скорость(вплоть до минимальной), уклониться в соответствующую сторону, насколькоэто необходимо флагшток внутренний использование безопасно, флагшток внутренний использование следовать так до тех пор, пока пропускающеесудно не останется позади. 12.6. Судно, идущее вверх, первымзаблаговременно, флагшток внутренний использование в случае ограниченного по путевым условиям обзора -при визуальном обнаружении встречного судна, должно подать: (01) при расхождении (пропуске)по левому борту - отмашку с левого борта; (02) при пропуске по правому борту- отмашку с правого борта. 12.7. Судно, идущее вниз, должнопринять флагшток внутренний использование незамедлительно подтвердить указанную сторону расхождения (пропуска)подачей отмашки с соответствующего борта. 12.8. Судно на заднем ходу должнопропускать суда, следующие по судовому ходу, со стороны борта, обращенногок его оси, для чего оно первым должно подать три коротких звука флагшток внутренний использование отмашкус соответствующего борта. 12.9. Суда, включая скоростные,при встречном движении поперек судового хода могут расходиться любыми бортами;сторону расхождения определяет судно, идущее от правого берега, флагшток внутренний использование показываетее заблаговременной подачей отмашки.ПРАВИЛО 13Расхождение судов с плотовыми составами. 13.1. Судно, буксирующее плот,первым заблаговременно, флагшток внутренний использование при ограниченном по путевым условиям обзоре -при визуальном обнаружении встречного судна, должно показать отмашкой сторонурасхождения или пропуска. 13.2. Встречное судно должно незамедлительноподать отмашку с соответствующего борта флагшток внутренний использование осуществить расхождение или пропускбортом, указанным плотоводом.ПРАВИЛО 14Обгон судов, составов флагшток внутренний использование плотовых составов 14.1. Обгон, как ПРАВИЛО, долженосуществляться по левому борту обгоняемого судна (состава); обгон по правомуборту допускается как исключение, когда обгон по левому борту затруднениз-за путевых, метеорологических или других условий. 14.2. Судно, которое намеренообогнать другое судно (состав), не ближе чем за 0, 5 км до обгоняемогодолжно подать запрос сигналом из двух продолжительных флагшток внутренний использование двух коротких звуков. 14.3. Обгоняемое судно, получивзапрос, при возможности обгона должно незамедлительно подать отмашку стого борта, по которому оно разрешает обгон, уменьшить ход, уклонитьсяв противоположную сторону, насколько это необходимо флагшток внутренний использование безопасно, флагшток внутренний использование следоватьтак до окончания обгона. 14.4. Обгоняющее судно, получивразрешение на обгон, должно подать отмашку с соответствующего борта флагшток внутренний использование производитьобгон, держась на безопасном расстоянии от обгоняемого судна до тех пор,пока последнее не будет окончательно пройдено флагшток внутренний использование оставлено позади. 14.5. При невозможности обгонаобгоняемое судно должно подать сигнал "Предупреждение". В этом случае производитьобгон запрещается впредь до получения разрешения, которое должно быть данобез повторного запроса.ПРАВИЛО 15Расхождение флагшток внутренний использование обгон скоростных судов 15 1. Скоростные суда при встречномдвижении должны расходиться между собой только левыми бортами, при этомотмашку первым подает судно, идущее вверх. 15.2. Обгон одного скоростногосудна другим должен осуществляться только по левому борту обгоняемого;при этом обгоняемое судно, получив запрос флагшток внутренний использование разрешив обгон, должно незамедлительноуменьшить скорость флагшток внутренний использование следовать в водоизмещающем положении до окончанияобгона. 15.3. Сторону обгона флагшток внутренний использование расхожденияс другими судами, кроме плотоводов, определяет флагшток внутренний использование показывает скоростноесудно. При этом, как ПРАВИЛО, расхождение должно осуществляться левымибортами, флагшток внутренний использование обгон должен производиться по левому борту обгоняемого судна.Встречные флагшток внутренний использование обгоняемые суда должны подтвердить отмашкой указанную сторонуи не допускать отклонения от своего пути до окончания расхождения или обгона. 15.4. При расхождении флагшток внутренний использование обгонескоростные суда между собой флагшток внутренний использование с другими судами должны производить обментакими же сигналами флагшток внутренний использование на тех же расстояниях, что флагшток внутренний использование водоизмещающие суда(правила 12, 13 флагшток внутренний использование 14), соблюдая безопасный для данных условий интервалмежду бортами.ПРАВИЛО 16Прохождение непросматриваемых флагшток внутренний использование затруднительных участков 16.1. Судно при подходе к непросматриваемомуили затруднительному нерегулируемому участку, если встречное судно визуальнозаблаговременно обнаружить невозможно, должно уменьшить ход флагшток внутренний использование подать одинпродолжительный звук. Ночью этот сигнал должен дублироваться лучом прожектора,направленным вверх. 16.2. Судно при движении по такомуучастку большой протяженности должно через каждые 2-3 мин подавать двапродолжительных звука. 16.3. Другие суда, убедившисьв занятости участка, должны принять меры для обеспечения безопасного расхождения(пропуска), флагшток внутренний использование если участок с односторонним движением - остановиться флагшток внутренний использование ожидатьв безопасном для пропуска встречного судна месте. 16.4. При одновременном подходек участку с односторонним движением судно, идущее вверх, должно остановитьсяв безопасном месте флагшток внутренний использование пропустить судно, идущее вниз.ПРАВИЛО 17Прохождение мимо дноуглубительных флагшток внутренний использование дноочистительных снарядов исудов, занятых подводными работами 17.1. Судно при подходе к работающемуна судовом ходу дноуглубительному или дноочистительному снаряду на расстояниине менее 1, 0 км должно подать один продолжительный звук. 17.2. Дноуглубительный снаряддолжен освободить часть судового хода, достаточную для пропуска судна,и показать сторону прохода ночью миганием двух круговых (тентовых) огней(если земснаряд отошел к левой кромке - зелеными, к правой - красными),днем - светоимпульсной отмашкой или флагом-отмашкой. 17.3. Дноочистительный снарядночью должен показать сторону прохода миганием одного кругового огня (белого- при работе у левой кромки судового хода, красного - у правой), днем -флагом-отмашкой. 17.4. Судно при получении разрешительногосигнала должно подать отмашку с соответствующего борта флагшток внутренний использование проходить, принимаянеобходимые меры предосторожности. 17.5. Обмен сигналами флагшток внутренний использование прохождениемимо судна, занятого подводными или водолазными работами на судовом ходу(подъем судов, прокладка труб, кабелей флагшток внутренний использование т. д.), осуществляется таким жепорядком, как флагшток внутренний использование с дноочистительным снарядом (пункты 17.1, 17.3, 17.4, 17.6,17.7, 17.8). 17.6. При одновременном подходесудов к дноуглубительному или дноочистительному снаряду сверху флагшток внутренний использование снизусудно, идущее вниз, флагшток внутренний использование скоростное судно, независимо от направления движения,проходит в первую очередь. 17.7. При невозможности пропускадноуглубительный флагшток внутренний использование дноочистительный снаряды должны заблаговременно, ноне менее чем за 1, 0 км до приближающегося судна, подать сигнал "Предупреждение". 17.8. Судно, получив сигнал ."Предупреждение",должно незамедлительно прекратить движение до получения разрешения на проходбез повторного запроса.ПРАВИЛО 18Прохождение мостов, шлюзов флагшток внутренний использование канатных переправ 18.1. Проход судов под мостамиразрешается только через предназначенные для этой цели судоходные пролеты,оборудованные соответствующими навигационными знаками флагшток внутренний использование огнями (прил. 2). 18.2. При одновременном подходесудов сверху флагшток внутренний использование снизу к мосту с одним судоходным пролетом первым его проходитсудно, идущее вниз, или скоростное, независимо от направления движения. 18.3. Во всех пунктах, кроме областныхи краевых центров, разводка наплавных мостов флагшток внутренний использование пропуск через них судови составов должны осуществляться в любое время суток при приближении кним последних флагшток внутренний использование подаче ими одного продолжительного звука на расстояниине менее 1, 0 км. В областных флагшток внутренний использование краевых центрах разводка флагшток внутренний использование пропуск осуществляютсяпо специальному расписанию. 18.4. Судно при подходе к шлюзуили канатной переправе на траверзе знака "Внимание", флагшток внутренний использование при его отсутствиине менее чем за 1, 0 км до них должно подать один продолжительный звук. 18.5. Паром канатной переправыдолжен своевременно освободить судовой ход идущим судам флагшток внутренний использование не начинать движениеот берега при их приближении. 18.6. Пропуск судов через шлюзыи наплавные мосты осуществляется владельцами последних с помощью светофорной(семафорной) сигнализации. 18.7. При движении в подходныхканалах шлюзов, в процессе шлюзования, при входе в камеру шлюза флагшток внутренний использование выходеиз нее, кроме требований настоящих Правил, судно должно выполнять действующиеправила пропуска судов, составов флагшток внутренний использование плотов через шлюзы.ПРАВИЛО 19Якорная стоянка 19.1. Суда, составы флагшток внутренний использование плоты должныстановиться на якорь на специально отведенных рейдах с соблюдением порядкарасстановки флагшток внутренний использование стоянки. 19.2. Места для рейдов, порядокрасстановки флагшток внутренний использование стоянки на них судов, составов флагшток внутренний использование плотов определяются в установленномпорядке флагшток внутренний использование указываются в местных правилах флагшток внутренний использование на навигационных картах. 19.3. Суда, составы флагшток внутренний использование плоты принеобходимости стать на якорь в пути следования, флагшток внутренний использование также в пунктах, не имеющихспециальных рейдов, должны выбирать место якорной стоянки вблизи кромкисудового хода, флагшток внутренний использование где это возможно флагшток внутренний использование безопасно - за кромкой, чтобы не препятствоватьдвижению флагшток внутренний использование маневрированию других судов. 19.4. Якоря, отданные с судов,плотов, дебаркадеров, земснарядов, наплавных мостов флагшток внутренний использование других плавучих средств,не должны создавать опасность для проходящих судов. 19.5. Судам флагшток внутренний использование плотам запрещается: (01) отдавать якоря, лоты, цепи-волокушиили останавливаться в зонах прокладки подводных кабелей флагшток внутренний использование переходов, водозаборови т. п., обозначенных на местности (информационными знаками) или на карте,за исключением случаев возникновения для судна угрозы аварии; (02) стоять на якоре на перекатах,в коленах, узкостях флагшток внутренний использование у берега с прижимным течением, у мостов, гидросооружений,в районе дебаркадеров, на подходе к пассажирским флагшток внутренний использование грузовым причалам, переправам,вблизи навигационных знаков флагшток внутренний использование на других участках пути, где вследствие этогомогут быть затруднены движение, маневрирование или ориентировка по плавучими береговым навигационным знакам других судов.РАЗДЕЛ 3ПЛАВАНИЕ СУДОВ ПРИ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИПРАВИЛО 20Применение 20.1. Правила настоящего разделараспространяются на все суда флагшток внутренний использование составы, за исключением маломерных флагшток внутренний использование парусных,на водных путях с латеральной системой навигационного оборудования привизуальной видимости менее 1,0 км. 20.2. Движение при ограниченнойменее 1, 0 км видимости разрешается только судам, оборудованным исправнодействующими радиолокатором, компасом флагшток внутренний использование УКВ радиостанцией, за исключениемсудов с нефте-грузами, имеющими температуру вспышки ниже 60 °С, их остатками,взрывчатыми или ядовитыми веществами. 20.3. Скоростным судам, оборудованнымв соответствии с пунктом 20.2, разрешается движение в водоизмещающем положениитолько до ближайшего места безопасной стоянки 20.4. При принятии решения о движении,обгоне или расхождении в условиях ограниченной видимости необходимо всестороннеоценить степень опасности флагшток внутренний использование целесообразность таких действий, исходя изпредстоящих условий флагшток внутренний использование обстоятельств плавания. Особое внимание следует обращатьна фактическую дальность видимости, интенсивность движения, соотношениегабаритов судов (составов) флагшток внутренний использование пути, эффективность применения радиолокаторав данном районе. 20.5. На судне в соответствиис Правилом 4, наряду с визуальным флагшток внутренний использование слуховым, должно вестись непрерывноеквалифицированное радиолокационное наблюдение; при этом на посту управлениясудном, кроме рулевого, должны находиться не менее двух лиц командногосостава судоводительской специальности (один из которых капитан). 20.6. При ведении переговоровпо УКВ радиосвязи необходимо точно установить, что разговор ведется именнос тем судном, с которым необходимо согласовать взаимные действия (путемуказания местоположения относительно приметных ориентиров, одновременногоизмерения взаимных дистанций, пеленгов флагшток внутренний использование т. д.).ПРАВИЛО 21Порядок движения 21.1. В условиях ограниченнойменее 1, 0 км видимости разрешается: (01) при ширине судового ходаменее 100 м - движение одиночным судам только вверх; (02) при ширине судового хода100 м флагшток внутренний использование более, но менее 200 м, одиночным судам - двухстороннее движение,а толкаемым составам - движение только вверх; (03) при ширине судового хода200 м флагшток внутренний использование более судам флагшток внутренний использование составам - двухстороннее движение (плотовым составамв этих условиях движение разрешается только по озерам флагшток внутренний использование водохранилищам). 21.2. На каналах, независимо отширины судового хода, двухстороннее движение одиночных судов флагшток внутренний использование толкаемыхсоставов разрешается только при визуальной видимости обоих берегов по траверзуи не менее двух длин судна (состава) по курсу. 21.3. Проход судов флагшток внутренний использование толкаемыхсоставов под мостами разрешается только при условии, что судоходные пролетыимеют средства навигационного оборудования, позволяющие надежно опознатьэти пролеты не менее чем за 0, 5 км флагшток внутренний использование уверенно ориентироваться при подходек ним (визуально или с помощью технических средств). При этом ширина судоходныхпролетов должна быть: (01) для одиночных судов флагшток внутренний использование однониточныхтолкаемых составов - не менее 5-кратной ширины судна (состава); (02) для других толкаемых составов- не менее 3-кратной ширины состава. 21.4. Судно, буксирующее плотпо реке, при видимости менее 1, 0 км может продолжить движение только доближайшего места остановки. 21.5. Суда флагшток внутренний использование составы при движениив одном направлении, в условиях ограниченной менее 1, 0 км видимости, еслиони не намерены обгонять друг друга, должны соблюдать между собой безопаснуюдистанцию, которая в любом случае должна быть не менее 5-кратного тормозногопути для данной скорости 21.6. Суда, которые прекратилидвижение или которым плавание не. разрешено, должны отстаиваться по возможностив таких местах, где они не будут создавать затруднений для ориентировкии прохода других судов, продолжающих движение. 21.7. Суда на ходу флагшток внутренний использование стоянке должныподавать звуковые сигналы в соответствии с Правилом 38. В процессе расхождения,пропуска флагшток внутренний использование обгона суда по взаимному согласованию могут периодически включатьсветоимпульсные (световые) отмашки с соответствующего борта, флагшток внутренний использование при сближениина визуальную видимость могут подавать звуковые сигналы, указанные в пункте39.1. 21.8. При ограниченной видимостизапрещается: (01) расхождение флагшток внутренний использование обгон на судовомходу шириной менее 200 м судну (толкаемому составу), если визуальная видимостьсоставляет менее трех длин судна (состава); (02) швартовка к причалам, подходнымпалам шлюзов, судам флагшток внутренний использование т. п., если визуальная видимость составляет менеедвух длин судна. 21.9. Исходя из конкретных условийместными правилами могут быть установлены участки, на которых движениесудов при ограниченной видимости запрещается.ПРАВИЛО 22Расхождение (пропуск) судов 22.1. Суда при ограниченной менее1, 0 км видимости должны заблаговременно по УКВ радиосвязи договоритьсяо наиболее удобном месте расхождения (пропуска) флагшток внутренний использование осуществлять его тольколевыми бортами следующим образом: (01) судно, идущее вверх, приподходе к согласованному месту, должно уклониться вправо, насколько этонеобходимо флагшток внутренний использование безопасно, остановиться или уменьшить скорость до минимальнойи осуществить пропуск встречного судна (состава) по левому борту; (02) судно, идущее вниз, при подходек согласованному месту должно заблаговременно уменьшить ход до минимального,уклониться вправо, насколько это необходимо флагшток внутренний использование безопасно, флагшток внутренний использование следовать такдо тех пор, пока встречное судно не будет оставлено позади; (03) судно, идущее вверх, должноосуществлять расхождение с плотовым составом по борту, указанному плотоводом.ПРАВИЛО 23Обгон судов 23.1. При ограниченной менее 1,0км видимости разрешается: (01) одиночному судну обгон другихсудов флагшток внутренний использование составов при ширине судового хода 100 м флагшток внутренний использование более, с учетом пункта21.8 (01); (02) толкаемому (буксируемому)составу обгон плотовых флагшток внутренний использование других составов при ширине судового хода 200 ми более; (03) обгон судов флагшток внутренний использование составов толькосо стороны левого борта обгоняемых; обгон плотовых составов - по указаниюплотовода. 23.2. Судно, догоняющее другоесудно, при видимости менее 1, 0 км должно по УКВ радиосвязи получить разрешениена обгон, согласовать место обгона флагшток внутренний использование взаимные меры предосторожности. 23.3. Обгоняемое судно при видимостименее 1, 0 км, разрешив обгон, должно уменьшить скорость до минимальной,уклониться вправо, насколько это необходимо флагшток внутренний использование безопасно, флагшток внутренний использование следовать такдо окончания обгона. 23.4. Обгоняющее судно при видимостименее 1, 0 км, получив разрешение на обгон, должно с осторожностью обходитьобгоняемое судно, держась на безопасном расстоянии от него до тех пор,пока оно не будет окончательно пройдено флагшток внутренний использование оставлено позади.РАЗДЕЛ 4ОГНИ И ЗНАКИ СУДОВ И ПЛОТОВПРАВИЛО 24Применение 24.1. Правила, относящиеся к огням(прил. 3), должны соблюдаться от захода до восхода Солнца (ночью), флагшток внутренний использование такжев условиях ограниченной видимости; при этом не должны выставляться другиеогни, которые могут быть ошибочно приняты за предписанные настоящими Правиламиили ухудшить их видимость, или служить помехой для наблюдения. 24.2. Правила, относящиеся к знакам(см. прил. 3), должны соблюдаться от восхода до захода Солнца (днем). 24.3. Суда, стоящие на ремонтеили холодном отстое на акваториях ремонтных предприятий или отстойных пунктов,находящихся за пределами судового хода, если они не создают препятствийдля других движущихся судов, предписанные огни флагшток внутренний использование знаки могут не нести. 24.4. Маломерные флагшток внутренний использование парусные суданесут огни флагшток внутренний использование знаки (см. прил. 3) в соответствии с Правилом 44.ПРАВИЛО 25Определения 25.1. "Топовый огонь"-белый огонь,расположенный в диаметральной плоскости судна, освещающий непрерывным светомдугу горизонта в 225° флагшток внутренний использование установленный таким образом, чтобы светить от направленияпрямо по носу до 22, 5° позади траверза каждого борта. 25.2. "Бортовые огни" - зеленыйогонь на правом борту флагшток внутренний использование красный на левом; каждый из этих огней освещаетнепрерывным светом дугу горизонта в 112, 5° флагшток внутренний использование установлен таким образом,чтобы светить от направления прямо по носу до 22, 5° позади траверза соответствующегоборта. 25.3. "Кормовой огонь" - белыйогонь, расположенный в кормовой части судна, освещающий непрерывным светомдугу горизонта в 135° флагшток внутренний использование установленный таким образом, чтобы светить от направленияпрямо по корме до 67, 5° в сторону каждого борта. 25.4. "Буксировочный огонь" -желтый огонь с дугой освещения в 135° от направления прямо по корме до67, 5° в сторону каждого борта, расположенный в диаметральной плоскостисудна. 25.5. "Круговой огонь" - огонь,освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 360°. 25.6. "Проблесковый огонь" - огонь,дающий проблески через регулярные интервалы времени. 25.7. "Светоимпульсная (световая)отмашка" - белый проблесковый огонь с дугой освещения в 112, 5° от траверзасудна к носу (с перекрытием диаметральной плоскости на 22, 5°) флагшток внутренний использование 112, 5°от траверза судна к корме (с перекрытием диаметральной плоскости на 22,5°). Могут применяться светоимпульсные (световые) отмашки, одинаковые поцвету с соответствующими бортовыми сигналами. Светоимпульсная отмашка применяетсякак ночью, так флагшток внутренний использование днем. При ее отсутствии отмашка должна подаваться днемфлагом-отмашкой, ночью - световой отмашкой.ПРАВИЛО 26Дальность видимости огней Огни, предписанные настоящимиПравилами, должны быть видимыми на расстояниях, не менее указанных в таблицеДальность видимости огней, км Огонь, цвет На самоходных судахHа несамоходных судах длиной 20 м флагшток внутренний использование болеедлиной менее 20 м длиной 50 м флагшток внутренний использование болеедлиной менее 50 м Топовый белый85,542Бортовой: красный зеленый 3,7 3,73,7 3,7 — —— —Кормовой белый3,73,7——Буксировочный желтый3,73,7——Круговой: белый красный желтый зеленый синий3, 7 1,85 1,85 1,85 1,853,7 1,85 1,85 1,85 1,851,85 1,85 — 1,85 —1,85 1,85 — 1,85 —Отмашка светоимпульсная: днем Ночью2 42 4— —— —Отмашка световая (ночью)44—— Примечания: 1. Дальность видимости огней самоходныхсудов длиной менее 12 м; топовых 3,7 км.; бортовых - 1,85 км. 2. Взаимное расположение огнейи расстояния между ними указаны в прил. 4.ПРАВИЛО 27Одиночные суда с механическим двигателем на ходу 27.1. Одиночное судно с механическимдвигателем на ходу должно нести: (01) топовый огонь; судно длиной50 м флагшток внутренний использование более может нести второй топовый огонь; при этом один из них долженбыть расположен впереди флагшток внутренний использование ниже другого; (02) бортовые огни, (03) три кормовых огня, расположенныхтреугольником основанием вниз; на судне шириной 5 м флагшток внутренний использование менее - один кормовойогонь в диаметральной плоскости. 27.2. Пассажирское водоизмещающеесудно с механическим двигателем, работающее на переправе или в границахакватории порта (т. е. на внутригородских линиях), флагшток внутренний использование также самоходный паромна ходу, кроме огней, предписанных для одиночного судна (пункт 27.1), должнынести желтый проблесковый круговой огонь. 27.3. Самоходное судно с нефтегрузами,их остатками, взрывчатыми или ядовитыми веществами на ходу, кроме огней,предписанных одиночному судну (см. пункт 27.1), при расхождении флагшток внутренний использование обгонеможет показывать красный круговой огонь. 27.4. Судно судоходного надзорана ходу, кроме огней, предписанных одиночному судну (см. пункт 27.1), можетнести синий проблесковый круговой огонь.ПРАВИЛО 28Суда, занятые толканием, флагшток внутренний использование толкаемые суда 28.1. Судно с механическим двигателем,занятое толканием, должно нести: (01) три топовых огня, расположенныхтреугольником основанием вниз; верхний из них должен быть расположен вдиаметральной плоскости; (02) бортовые огни; (03) три кормовых огня, расположенныхтреугольником основанием вниз, флагшток внутренний использование над ними буксировочный огонь; флагшток внутренний использование судношириной 5 м флагшток внутренний использование менее - только один буксировочный огонь. 28.2. Судно с механическим двигателем,занятое толканием судов с нефтегрузами, их остатками, взрывчатыми или ядовитымивеществами, кроме огней, предписанных ему пунктом 28.1, при расхождениии обгоне может показывать красный круговой огонь. 28.3. Толкаемые суда должны нести: (01) одиночное-один топовый огоньна носовой части; (02) в составе - по одному топовомуогню на носовой части каждого переднего судна.ПРАВИЛО 29Суда, занятые буксировкой на тросе флагшток внутренний использование под бортом 29.1. Судно с механическим двигателем,занятое буксировкой на тросе, должно нести: (01) два топовых огня, расположенныхпо вертикали; (02) бортовые огни; (03) один кормовой огонь, расположенныйв диаметральной плоскости судна, флагшток внутренний использование буксировочный огонь над ним; (04) при буксировке плота илисмешанного состава (плот флагшток внутренний использование суда) - огни, предписанные пунктом 29.1 (02),(03), флагшток внутренний использование три топовых огня, расположенных по вертикали. 29.2. Судно с механическим двигателем,буксирующее суда с нефтегрузами, их остатками, взрывчатыми или ядовитымивеществами, при расхождении флагшток внутренний использование обгоне, кроме огней, предписанных ему пунктом29.1, может показывать красный круговой огонь. 29.3. Судно у плота или смешанногосостава, помогающее в его проводке, независимо от способа выполнения этойработы, должно нести три топовых огня, расположенных по вертикали, флагшток внутренний использование одинкормовой огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна. 29.4. При буксировке на тросенесколькими судами, соединенными в кильватер, головной буксировщик долженнести огни, предписанные пунктом 29.1, флагшток внутренний использование остальные буксировщики - такиеже огни, за исключением бортовых. 29.5. Суда, ошвартованные бортамии буксирующие состав или плот на тросе, должны нести огни, предписанныепунктом 29.1, за исключением внутренних бортовых огней. 29.6. При буксировке под бортомнесамоходного судна буксирующее судно должно нести такие же огни, как одиночноесудно с механическим двигателем на ходу (см. пункт 27.1). 29.7. Судно при буксировке натросе состава с толкачом должно нести такие же огни, как буксировщик (см.пункт 29.1), флагшток внутренний использование толкающее судно - один тоновый огонь, буксировочный огоньи ниже его два кормовых огня, расположенных горизонтально. При ширине толкача5 м флагшток внутренний использование менее он несет один буксировочный огонь. 29.8. При оказании помощи буксировкойна тросе одиночному судну или толкаемому составу, использующему свои машины,в маневрировании или прохождении затруднительных участков судно, котороеоказывает помощь, должно нести такие же огни, как буксировщик (см. пункт29.1); одиночное судно, которому оказывается помощь, -огни, предписанныепунктом 27.1, флагшток внутренний использование толкающее судно - в соответствии с пунктом 29.7. 29.9. Самоходное судно, ошвартованноек борту другого судна или состава, на ходу (использующее свои двигателиили нет) должно нести один топовый огонь флагшток внутренний использование один кормовой огонь, расположенныйв диаметральной плоскости судна, при этом основное судно (состав) своиогни не меняет. Нефтебункеровщик, флагшток внутренний использование также зачистное судно при передачетоплива или приеме подсланевых вод дополнительно должно нести по красномукруговому огню.ПРАВИЛО 30Несамоходные суда при буксировке флагшток внутренний использование на стоянке 30.1. Несамоходные суда во времяих буксировки на тросе, под бортом, флагшток внутренний использование также на стоянке (с буксировщикомили без него) должны нести: (01) одиночное судно длиной менее50 м - один белый круговой огонь (при буксировке под бортом этот огоньможет быть заменен на тоновый); (02) одиночное судно длиной 50м флагшток внутренний использование более - по одному белому круговому огню на носовой флагшток внутренний использование кормовой части(при буксировке под бортом эти огни могут быть заменены на тоновый флагшток внутренний использование кормовойсоответственно); (03) в составе по одному беломукруговому огню флагшток внутренний использование носовой части каждого судна флагшток внутренний использование на кормовой части каждогопоследнего судна. 30.2. Несамоходные суда с нефтегрузами,их остатками, взрывчатыми или ядовитыми веществами на стоянке дополнительнок огням, предписанным пунктом 30.1, должны нести по одному красному круговомуогню на каждом судне; днем они должны нести по сигнальному флагу "Б" (щиту). 30.3. Несамоходные толкаемые судана стоянке с толкачом или без него должны нести такие же огни, как буксируемыесуда (пункты 30.1, 30.2) в зависимости от рода груза. 30.4. Несамоходные суда при буксировкеих на тросе в составе с толкачом должны нести такие же огни, как толкаемыесуда (пункт 28.3). 30.5. В группе соединенных несамоходныхсудов, стоящих на рейде или у берега, суда, находящиеся с ходовой стороны,и все суда переднего счала должны нести по одному белому круговому огнюна носовой части, флагшток внутренний использование все суда последнего (заднего) счала - флагшток внутренний использование на кормовойчасти. 30.6. Нефтеперекачивающие, нефтебункеровочныеи зачистные станции должны нести такие же огни флагшток внутренний использование знаки, как несамоходныесуда соответствующих размеров с нефтегрузами (см. пункт 30.2). 30.7. Дебаркадер должен нестиодин белый круговой огонь на мачте флагшток внутренний использование один белый огонь на стенке надстройки,видимый со стороны судового хода. 30.8. Паром канатной переправына стоянке флагшток внутренний использование во время движения от берега к берегу должен нести белый круговойогонь, канат паромной переправы должен быть освещен у обоих берегов фонарями,прикрытыми сверху защитными козырьками. 30.9. Несамоходное судно на мелидолжно нести установленные для него стояночные огни (см. пункт 30.1) и,кроме того, на уровне плавучего навигационного знака - белый круговой огоньна части судна, выступающей в судовой ход, если мимо него возможен проходдругих судов; если проход невозможен - три красных круговых огня, днем-тричерных шара или подобных предмета, расположенных по вертикали на видномместе.ПРАВИЛО 31Самоходные суда на стоянке 31.1. Одиночное судно с механическимдвигателем на стоянке должно нести: (01) один белый круговой огоньв носовой части (на мачте, флагштоке, носовом штаге); (02) один белый огонь на краюходового мостика с ходовой стороны, видимый в секторе 180° (по 90° от траверза); (03) два кормовых огня, расположенныхгоризонтально; (04) при ширине 5 м флагшток внутренний использование менее -один белый круговой огонь на мачте; (05) днем при стоянке на якоре- черный шар на наиболее видном месте в носовой части (судно шириной 5м флагшток внутренний использование менее черный шар может не нести). 31.2. Самоходное судно с нефтегрузами,их остатками, взрывчатыми или ядовитыми веществами на стоянке должно нестиогни флагшток внутренний использование знаки, предписанные пунктом 31.1, флагшток внутренний использование дополнительно отдельно от них- красный круговой огонь, днем - сигнальный флаг "Б" (щит). 31.3. Толкачи или буксировщикис составами (плотами) на стоянке несут такие же огни флагшток внутренний использование знаки, как одиночноесамоходное судно (см. пункт 31.1). 31.4. Самоходное судно па мелидолжно нести установленные для него стояночные огни (см. пункты 31.1. 31.2)и, кроме того, на уровне плавучего навигационного знака на части судна,выступ тощей в судовой ход, - белый круговой огонь, если мимо него возможенпроход других судов, если проход невозможен - три красных круговых огня,днем - три черных шара иди подобных предмета, расположенных но вертикалина видном месте.ПРАВИЛО 32Плоты флагшток внутренний использование стоечные плавучие средства 32.1. Плоты на ходу должны нести: (01) при длине менее 60 м одинбелый круговой огонь на хвостовой части плота; (02) при длине 60 м флагшток внутренний использование более, номенее 120 м - два белых круговых огня (один на головной части, за которуюзакреплен буксир, другой на хвостовой); (03) при длине 120 м флагшток внутренний использование более,но менее 240 м четыре белых круговых огня по углам плота, (04) при длине 240 м флагшток внутренний использование более,но менее 480 м,- шесть белых круговых огней по бортам плота (два на головнойчасти, два на средней флагшток внутренний использование два - на хвостовой); при длине 480 м флагшток внутренний использование более добавляютсядва белых круговых огня по бортам плота через каждые 240 м (полных илинеполных); (05) кошелевой плот - два белыхкруговых огня, один - на головной части, другой - на хвостовой; (06) на плоту-сигаре длиной менее60 м -один белый круговой огонь на хвосте сигары, при длине 60 м флагшток внутренний использование болеепо одному белому круговому огню на ее оконечностях. 32.2. При движении плотового составано озеру или водохранилищу, если огни на плоту из-за штормовых условийпогасли флагшток внутренний использование выставить их невозможно, с приближением других судов плот долженпериодически освещаться прожектором буксировщика. 32.3. Плоты на стоянке в путиследования должны нести такие же огни, как флагшток внутренний использование на ходу. 32.4. Плоты, стоящие на формировочномрейде, должны нести со стороны судового хода через каждые 500 м (полныеили неполные) круговые огни такого же цвета, как огни соответствующих навигационныхзнаков. 32.5. Лесонаправляющие флагшток внутренний использование лссоограждающиеплавучие сооружения лесных запаней флагшток внутренний использование гаваней на оконечностях, флагшток внутренний использование также повсей длине через каждые 100 м должны нести круговые огни такого же цвета,как огни соответствующих плавучих навигационных знаков. 32.6. Плавучие причалы-понтоны,насосные станции, купальни флагшток внутренний использование т. д. на части, выступающей в сторону судовогохода, должны нести при длине менее 50 м один белый круговой огонь, придлине 50 м флагшток внутренний использование более - белые круговые огни через каждые 50 м.ПРАВИЛО 33Суда технического флота 33.1. Дноуглубительный снарядлюбой конструкции флагшток внутренний использование назначения при работе на судовом ходу должен нести: (01) один зеленый круговой огоньна мачте; (02) при работе на правой полосесудового хода дополнительно два красных круговых огня (тентовых), расположенныхна носовой флагшток внутренний использование кормовой частях на высоте тента с ходовой стороны, при работена левой полосе - два зеленых круговых огня соответственно (при работепоперек судового хода - разработка траншей для подводных переходов флагшток внутренний использование т.д.- вышеуказанные два тентовых огня должны быть расположены на носовойили кормовой части земснаряда соответственно кромке); (03) на плавучем грунтопроводерефулерного снаряда - круговые огни через каждые 50 м (красные при отвалегрунта за правую кромку судового хода, белые-за левую). 33.2. Многочерпаковый земснарядпри работе по всей ширине судового хода должен нести один зеленый круговойогонь на мачте флагшток внутренний использование дополнительно - четыре тентовых огня (два красных на стороне,обращенной к левой кромке судового хода, два зеленых - к правой кромке). 33.3. Дноочистительные снарядыи суда, запятые подводными работами (подъем судов, прокладка труб, кабелейи т. п. без водолазных работ), должны нести один зеленый круговой огоньна мачте, днем - сигнальный флаг "А" (щит). 33.4. Плавучие краны, добывающиегрунт на судовом ходу или вне его, флагшток внутренний использование дноуглубительные снаряды при работетолько за пределами судового хода, должны нести. такие же огни, как несамоходныесуда соответствующих размеров при стоянке на якоре. 33.5. Судно, занятое водолазнымиработами, должно нести два зеленых круговых огня, расположенных по вертикали,днем - два сигнальных флага "А" (щита). 33.6. Дноуглубительные флагшток внутренний использование дноочистительныеснаряды, водолазные суда флагшток внутренний использование суда, предназначенные для ведения подводныхработ, не занятые выполнением своих основных операций, на ходу флагшток внутренний использование стоянкедолжны нести такие же огни флагшток внутренний использование знаки, как самоходные флагшток внутренний использование несамоходные судасоответственно, при этом на грунтопроводе должны быть выставлены белыекруговые огни через каждые 50 м.ПРАВИЛО 34Рыболовные суда 34.разделы
нестандартный коробка
мачта флагшток
стеклянный перегородка
man гильза
ziplock
гостинницы спб
изделие слойка
автоматический отправка писем outlook
shell omala
кулер 754
рак щитовидный железа
волосовский доломит
флагшток внутренний использование